Datum plaatsing: 18 mei 2026
Wat is de bedoeling van dit document?
Tijdens de ALV van het bewonersplatform Naarden (BPN) op 25 maart 2026 bleek er behoefte aan meer informatieve communicatie over de door de gemeente in te voeren verkeersmaatregelen in de Vesting (parkeren en autoluw). Meerdere aanwezigen bleken de draad van het proces kwijt te zijn. Ook bleek er onduidelijkheid over de rol van de gemeente, het BPN en de ondernemers vereniging in dit traject. Om hieraan tegemoet te komen is dit document opgesteld.
Politiek besluit 2021 Naarden autoluw.
In maart 2021 heeft de gemeenteraad de “Mobiliteits- en Parkeervisie Gooise meren 2040” aangenomen. Daarin is o.a. vastgelegd dat de kernen van de Vesting Muiden, Naarden Vesting en het centrum van Bussum autoluw worden. Dit document is het startpunt voor het proces dat resulteerde in het in november 2025 door B&W bij de gemeenteraad ingediende voorstel (introductie “parkeervergunningen” en vermindering van het autoverkeer in Naarden Vesting). Naarden Vesting is de pilot binnen de gemeente.
Het onderzoek door ingenieursbureau Royal Haskoning
Vanaf 2021 volgde een uitvoerig en langdurig traject waarin het doel (Naarden Vesting autoluw) langzaamaan vorm kreeg. De gemeente heeft het ingenieursbureau Royal Haskoning (RHK) ingehuurd om haar te ondersteunen in dit proces. RHK is gevraagd om een variantenstudie te maken voor het autoluw maken van de Vesting. Autoluw impliceert ook het parkeren. In praktijk betekent autoluw het weren van het doorgaande verkeer door de Vesting (niet zijnde bestemmingsverkeer). De gemeente heeft diverse bijeenkomsten georganiseerd waar varianten werden besproken met RHK en de georganiseerde stakeholders. Georganiseerde stakeholders zijn: Stichting Monumenten Bezit, Stichting Grote Kerk, Vereniging Vestingstad Naarden, Ondernemers Vereniging Naarden en het BPN. Sommige varianten vielen af (onhaalbaar, geen draagvlak etc). De stakeholders werden uitgenodigd om ook suggesties voor nieuwe varianten en aanpassingen te doen. Op 24 februari 2024 vond in de Grote Kerk een door de gemeente georganiseerde bijeenkomst plaats voor inwoners en ondernemers van de Vesting. Voor meer gedetailleerde informatie over het participatietraject: zie participatieverslag. Gedurende het proces vielen varianten af. Uiteindelijk resulteerde dit in een eindrapportage: rapport RHK Naarden Vesting Autoluw gedateerd 3 september 2024 met verschillende varianten voor parkeermaatregelen en verkeersmaatregelen.
De enquête door Moventem
De gemeente heeft het bureau Moventem ingehuurd om de enquête te organiseren om de voorkeur te peilen van enkele varianten onder de inwoners en ondernemers in de Vesting, omwonenden en bezoekers. Die enquête vond plaats in de periode 18 Augustus tot 15 September 2025. Moventem heeft de resultaten vastgelegd in het “Onderzoeksrapport Autoluw Naarden-Vesting” dat dateert van november 2025. De gemeente maakte een korte samenvatting van de resultaten (met een toevoeging wat de gemeente met de resultaten gaat doen). Die samenvatting vindt u hier. De gemeente vermeldt in die samenvatting (factsheet vragenlijsten Moventem genoemd) niet dat de resultaten van de enquête zijn aangepast[1]. En evenmin wordt in de samenvatting vermeld dat de deelname van bewoners uit de Vesting is beperkt tot één bewoner per huishouden.
Enquête door BPN
Het bestuur van het BPN vond, met name, de autoluw varianten onvoldoende duidelijk toegelicht in de enquête, en heeft daarom een eigen enquête uitgezet onder haar leden (die ook door bewoners/niet leden kon worden ingevuld). En daarbij extra informatie verstrekt over de consequenties van de varianten. Die enquête ging alleen over het autoluw maken van de Vesting en NIET over parkeren. De enquête vond plaats in de periode 20 november tot 31 december 2025. De uitslag van die enquête is: van de bewoners koos 18% voor slimme doseerlichten, 68% voor selectieve toegang en 23% voor niets doen.
Waardering van de enquête van de gemeente
Bij de waardering van de resultaten van de enquête van de gemeente is nog het volgende van belang.
De Vesting heeft rond de 1450 inwoners.[2]
De deelname van bewoners van de Vesting is beperkt tot één deelnemer per huishouden. 1026 huishoudens hebben een uitnodiging tot deelname ontvangen (met daarin één code om deel te nemen).[3] In het onderzoeksrapport wordt geen reden gegeven voor deze beperking.
De enquête van de gemeente is door 339 bewoners van de Vesting ingevuld en door 40 bewoners die tevens ondernemer[4] zijn en tenslotte door 19 ondernemers die niet in de Vesting wonen. De enquête is ook ingevuld door 262 omwonenden van de Vesting en 68 bezoekers van de Vesting. Verder is van belang dat Moventem de uitslagen corrigeerde met een factor 0,59 voor de inwoners met een leeftijd tussen de 55-64 jaar en met een factor 1,22 voor inwoners met een leeftijd 75+ jaar.
Waardering enquête BPN
De enquête van het BPN is door 323 personen (vertegenwoordigend 279 huishoudens[5]) en ondernemers in de Vesting ingevuld.
Her door B&W in het najaar van 2025 ingediende voorstel
De gemeenteraad beslist over deze kwestie. Daarom hebben B&W van de gemeente in het najaar van 2025 een voorstel Naarden Autoluw bij de gemeenteraad ingediend. Op 27 november 2025 traden twee wethouders af. Hierdoor heeft de voor 10 december 2025 geplande Politieke Avond geen doorgang gevonden. Besloten is toen om de behandeling in de gemeenteraad uit te stellen tot na de gemeenteraadsverkiezingen van 18 maart 2026.
Politieke avond
In de eerste week van mei 2026 heeft de gemeenteraad besloten de Politieke Avond op 20 mei 2026 te agenderen. Inmiddels is deze datum geannuleerd. De Politieke Avond zal pas plaatsvinden nadat een nieuw College van B&W is gevormd. Het is niet waarschijnlijk dat de Politieke Avond nog vóór de zomer plaatsvindt. Tot op heden (18 mei 2026) is ook nog niet bekend op welke datum het voorstel van B&W in de gemeenteraad zal worden behandeld.
[1] In het onderzoeksrapport van Moventem wordt dit wel vermeld. Zie Bijlage 2 van het rapport onder de kop “Weging”.
[2] Kinderen inbegrepen.
[3] Zie het onderzoeksrapport van Moventem pagina 8 onder de kop “Benaderen Deelnemers”.
[4] Het begrip ondernemer is niet nader gedefinieerd.
[5]In de BPN enquête telt de respons van meerdere bewoners op hetzelfde adres als 1 respons. Vandaar de term “huishoudens”